不單單只是奧迪的RS6，Abt Sportsline公司也希望能夠提升奧迪的3.0 TDI柴油發(fā)動機的功率，而他們將本來的數(shù)字提升到300馬力，扭矩峰值達到600牛•米，創(chuàng)造出了自己的Abt AS6 Avant! 這一數(shù)字代表著相比原來的基礎型的2成功率的提升，車子的最大速度也上升了7千米每小時，達到 249千米每小時。車子的百公里加速成績?yōu)?.9秒，當然這些都要靠Abt 特別為這款引擎打造的超級增壓機才能做到。
為了能夠讓車子的功率更加有安全的保障， Abt在車身上裝備了自己的剎車系統(tǒng)。此外車身外部的一些改觀例如側裙邊，前導流唇，后裙邊，寬擋泥板，后導流板和四根鍍鉻的委屈管都應該是大眾提供的。
官方消息
來自Kempten的動力套裝
閃耀著巴伐利亞智慧之光的最新作品是一款3.0升的TDI柴油發(fā)動機，來自Abt Sportsline，其功率排量比可以達到100 馬力每升。
車子的功率提升了20%，相比原來的233 馬力(171千瓦)，現(xiàn)在的柴油發(fā)動機的最大功率可以達到300馬力。車子的扭矩峰值在4000轉每分的時候出現(xiàn)，為600牛•米。在同樣的扭矩之下，現(xiàn)行版本的發(fā)動機僅能供出450 牛•米的扭矩給曲柄軸，相比之下要高出三分之一的扭矩表現(xiàn)也讓這款AS6 3.0 TDI看起來更具運動感。AS6的百公里加速成績?yōu)?.9秒，極速可以達到249千米每小時 (原版可以達到242千米每小時)。而Abt V6 TDI則采用了新的發(fā)動機管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門針對這一引擎進行了調節(jié)。
為了讓強大的AS6 3.0 TDI 能夠始終處于自己的控制之下，研發(fā)隊伍啟用了Abt剎車系統(tǒng)以便滿足需求。此外還有可調節(jié)的懸掛系統(tǒng)，由 DTM Pro Christian Abt負責開發(fā)，能夠最大程度的優(yōu)化車子傳遞到地面上的能量。當然，車子的外觀方面也不能馬虎，Abt側裙邊給予車動感的曲線，從優(yōu)雅而出色的前端一直延伸到后部。寬闊的擋泥板以及突出的輪緣在后裙邊的裝飾下更加顯眼。而后部的導流板以及Abt 的尾部排氣管看起來令車子更加強大，使得內在和外表如一。
